Хенри Форд

Хенри Форд (1863-1947) - Америкийн үйлдвэрлэгч, дэлхийн өнцөг булан бүрт автомашины үйлдвэрүүдийн эзэн, зохион бүтээгч, АНУ-ын 161 патентын зохиогч.

"Бүх хүнд зориулсан машин" уриатай Фордын үйлдвэр автомашины эрин үед хамгийн хямд автомашин үйлдвэрлэж байжээ.

Форд нь автомашины шугаман үйлдвэрлэлийн зориулалттай үйлдвэрлэлийн туузан дамжуулагчийг анх ашигласан. Ford Motor Company нь өнөөдрийг хүртэл үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлсээр байна.

Хенри Фордын намтарт олон сонирхолтой баримтууд байдаг бөгөөд бид энэ нийтлэлд энэ талаар ярих болно.

Тиймээс Фордын товч намтарыг энд оруулав.

Хенри Фордын намтар

Хенри Форд 1863 оны 7-р сарын 30-нд Детройт хотын ойролцоох ферм дээр амьдардаг Ирландын цагаачдын гэр бүлд төржээ.

Хенригээс гадна Уильям Форд, Мари Лейтогот нарын гэр бүлд хоёр охин төрсөн - Жейн, Маргарет, гурван хүү: Жон, Уильям, Роберт.

Хүүхэд нас, залуу нас

Ирээдүйн үйлдвэрчний эцэг эх нь маш чинээлэг тариаланчид байв. Гэсэн хэдий ч тэд газар тариалан эрхлэхэд маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй байв.

Хенри хүн хөдөлмөрийнхөө үр шимийг хүртэхээс илүү гэр бүлийг удирдахад илүү их энерги зарцуулдаг гэж үздэг байсан тул фермер болохыг хүсээгүй. Хүүхэд байхаасаа л тэрээр сүмийн сургуульд л сурдаг байсан тул зөв бичгийн алдаа нь нэлээд доголон, уламжлалт мэдлэг муутай байжээ.

Сонирхолтой баримт бол ирээдүйд Форд аль хэдийн баян автомашин үйлдвэрлэгч байхдаа гэрээ байгуулж чаддаггүй байсан явдал юм. Гэсэн хэдий ч тэрээр хүний хувьд гол зүйл бол бичиг үсэг тайлагдалгүй, харин сэтгэн бодох чадвар гэж үздэг байв.

12 настайдаа Генри Фордын намтарт анхны эмгэнэлт явдал тохиолдсон - тэр ээжийгээ алдсан. Дараа нь тэр амьдралдаа анх удаа уурын хөдөлгүүрээр хөдөлдөг зүтгүүрийг харав.

Машин нь өсвөр насны хүүхдийг үгээр хэлэхийн аргагүй баяр баясгаланг авчирсны дараа тэр амьдралаа технологитой холбохыг маш их хүсч байв. Гэсэн хэдий ч аав нь хүүгээ фермер болгохыг хүсч байсан тул түүний мөрөөдөлд шүүмжлэлтэй ханджээ.

Форд 16 настай байхдаа гэрээсээ зугтахаар шийджээ. Тэрээр Детройт руу яваад тэнд механикийн цехэд дагалдан болов. 4 жилийн дараа тэр залуу гэртээ эргэж ирэв. Өдөр нь тэр эцэг эхдээ гэрийн ажилд тусалж, шөнө нь ямар нэгэн зүйл сэджээ.

Ажил нь дуусахад аав нь хичнээн их хүчин чармайлт гаргасныг хараад Генри ажлаа хөнгөвчлөхөөр шийджээ. Тэрээр бие даан бензин бутлуур барьсан.

Удалгүй бусад олон фермерүүд ижил төстэй техниктэй болохыг хүсч байв. Энэ нь Форд шинэ бүтээлийн патентыг Томас Эдисонд зарж, улмаар алдарт зохион бүтээгчийн компанид ажиллаж эхлэхэд хүргэсэн юм.

Бизнес

Хенри Форд 1891-1899 онд Эдисонд ажиллаж байжээ. Түүний намтрын энэ хугацаанд тэрээр технологийн дизайнтай холбоотой хэвээр байв. Тэрээр жирийн нэг америк хүнд боломжийн үнэтэй машин бүтээхээр зорьжээ.

1893 онд Генри анхныхаа машиныг угсарчээ. Эдисон автомашины салбарт шүүмжлэлтэй ханддаг байсан тул Форд компаниа орхихоор шийджээ. Хожим нь тэрээр Детройт Автомашины Компанитай хамтран ажиллаж эхэлсэн боловч энд бас удаан суусангүй.

Залуу инженер өөрийн хувийн машинаа сурталчлахыг эрэлхийлж, үүний үр дүнд гудамжаар алхаж, олон нийтийн газруудад гарч эхлэв. Гэсэн хэдий ч олон хүн түүнийг зөвхөн Бегли гудамжнаас "эзэмшсэн" гэж шоолдог байв.

Гэсэн хэдий ч Хенри Форд бууж өгөөгүй бөгөөд санаагаа хэрэгжүүлэх арга замыг эрэлхийлсээр байв. 1902 онд тэрээр уралдаанд оролцож байсан бөгөөд одоогийн Америкийн аваргаас илүү хурдан барианд хүрч чаджээ. Сонирхолтой баримт бол зохион бүтээгч уралдаанд ялахыг маш их хүсээгүй бөгөөд өөрийн машинаа сурталчлах гэсэн нь үнэн хэрэгтээ түүнд хүрчээ.

Ирэх жилээс Форд өөрийн "Форд Мотор" компанийг нээж, "Форд А" брэндийн автомашин үйлдвэрлэж эхлэв. Тэрээр найдвартай, хямд машин бүтээхийг хүссээр байв.

Үүний үр дүнд Хенри автомашины үйлдвэрлэлд хувьсгал хийж автомашин үйлдвэрлэхэд туузан дамжуулагчийг анх ашигласан юм. Энэ нь түүний компани автомашины салбарт тэргүүлэх байр суурийг эзлэхэд хүргэсэн. Туузан дамжуулагчийг ашигласны ачаар машин угсрах ажил хэд дахин хурдан явагдаж эхэлсэн.

Бодит амжилтыг Форд 1908 онд "Форд-Т" автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ. Энэхүү загвар нь энгийн, найдвартай, харьцангуй хямд үнээр ялгаатай байсан бөгөөд энэ нь зохион бүтээгчийн эрмэлзэж байсан зүйл юм. Жил бүр "Форд-Т" -ийн өртөг буурсаар байгаа нь сонирхолтой юм: хэрэв 1909 онд машины үнэ 850 доллар байсан бол 1913 онд 550 доллар болж буурчээ!

Цаг хугацаа өнгөрөхөд бизнес эрхлэгч Highland Park үйлдвэрийг барьж, угсралтын шугамын үйлдвэрлэл улам бүр өргөжиж байв. Энэ нь угсралтын процессыг улам хурдасгаж, чанарыг нь сайжруулав. Өмнө нь "Т" маркийн автомашиныг ойролцоогоор 12 цагийн дотор угсардаг байсан бол одоо ажилчдад 2 хүрэхгүй цаг хангалттай байсан нь сонин байна!

Илүү их баян чинээлэг болж өссөн Генри Форд уурхай, нүүрсний уурхай худалдаж авч, шинэ үйлдвэрүүдээ үргэлжлүүлэн байгуулсаар байв. Үүний үр дүнд тэрээр ямар ч байгууллага, гадаад худалдаанаас хамааралгүй бүхэл бүтэн эзэнт гүрнийг байгуулсан.

1914 он гэхэд үйлдвэрчний үйлдвэрүүд 10 сая автомашин үйлдвэрлэсэн нь дэлхийн нийт автомашины 10% байв. Форд ажилтнуудынхаа хөдөлмөрийн нөхцлийг үргэлж анхаарч, ажилчдын цалинг байнга нэмэгдүүлж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Генри улсын хамгийн өндөр цалинтай өдрийн 5 долларыг нэвтрүүлж, үлгэр жишээ ажилчдын хотхон байгуулжээ. Сонирхолтой нь 5 доллараар "нэмэгдсэн цалин" нь зөвхөн үүнийг ухаалаг зарцуулсан хүмүүст зориулагдсан байв. Жишээлбэл, ажилчин мөнгө уусан бол тэр даруй аж ахуйн нэгжээс халагдсан.

Форд долоо хоногт нэг амралтын өдөр, нэг цалинтай амралтыг нэвтрүүлсэн. Ажилчид шаргуу хөдөлмөрлөж, хатуу сахилга батыг сахих ёстой байсан ч маш сайн нөхцөл байдал олон мянган хүнийг татдаг байсан тул бизнесмэн хэзээ ч ажилчин хайдаггүй байв.

1920-иод оны эхээр Хенри Форд бүх өрсөлдөгчдийн нийлүүлснээс илүү машин зарсан. Сонирхолтой баримт гэвэл Америкт зарагдсан 10 машины 7 нь түүний үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэгддэг байв. Тийм ч учраас түүний намтрыг тэр үед "автомашины хаан" гэж хочилдог байв.

1917 оноос хойш АНУ Антантын нэг хэсэг болж Дэлхийн нэгдүгээр дайнд оролцов. Тухайн үед Фордын үйлдвэрүүд хийн маск, цэргийн дуулга, танк, шумбагч онгоц үйлдвэрлэж байв.

Үүний зэрэгцээ аж үйлдвэр эрхлэгч цуст цус асгаруулж мөнгө олохгүй гэж мэдэгдэж, бүх ашгийг улсын төсөвт буцааж өгөхөө амлав. Энэхүү үйлдлийг Америкчууд урам зоригтой хүлээн авсан нь түүний эрх мэдлийг дээшлүүлэхэд тусалсан юм.

Дайн дууссаны дараа Форд-Т автомашины борлуулалт эрс буурч эхэлсэн. Хүмүүс өрсөлдөгч Женерал Моторс компанийн тэдэнд өгөх олон янз байдлыг хүсдэг байсантай холбоотой байв. 1927 онд Генри дампуурлын ирмэгт тулж ирэв.

Зохион бүтээгч "муудсан" худалдан авагчийн сонирхлыг татахуйц шинэ машин бүтээх ёстой гэдгээ ойлгосон. Тэрбээр хүүгийнхээ хамт Ford-A брэндийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь сэтгэл татам дизайнтай, техникийн шинж чанараа сайжруулжээ. Үүний үр дүнд авто үйлдвэрлэгч дахин автомашины зах зээлд тэргүүлэгч болжээ.

1925 онд Хенри Форд Ford Airways-ийг нээжээ. Доторлогооны хамгийн амжилттай загвар бол Ford Trimotor байв. Энэхүү зорчигч тээврийн онгоцыг 1927-1933 онд үйлдвэрлэж, 1989 он хүртэл ашиглаж байжээ.

Форд Зөвлөлт Холбоот Улстай эдийн засгийн хамтын ажиллагаа явуулахыг дэмжиж байсан тул Фордсон-Путиловец брэндийн анхны Зөвлөлт тракторыг (1923) Фордсоны тракторын үндсэн дээр үйлдвэрлэжээ. Дараагийн жилүүдэд Форд Моторын ажилчид Москва, Горки хотод үйлдвэр барихад хувь нэмэр оруулсан.

1931 онд эдийн засгийн хямралын улмаас Форд Мотор бүтээгдэхүүний эрэлт буурч байв. Үүний үр дүнд Форд зарим үйлдвэрүүдийг хаахаас гадна ажилчдын цалинг бууруулахаас өөр аргагүй болсон. Уурласан ажилчид Ружийн үйлдвэр рүү дайрах гэж хүртэл оролдсон боловч цагдаа нар зэвсэг хэрэглэн цугласан олныг тараасан байна.

Хенри шинэ тархины ачаар хүнд хэцүү байдлаас гарах арга замыг дахин олж чадлаа. Тэрбээр 130 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой "Ford V 8" спорт машин бэлэглэв. Машин нь маш их алдартай болж, эр хүнд өмнөх борлуулалтын хэмжээгээ буцааж өгөх боломжийг олгосон.

Улс төрийн үзэл ба антисемитизм

Генри Фордын намтарт түүний үеийнхэн буруушаасан хэд хэдэн хар толбо байдаг. Ийнхүү 1918 онд тэрээр "The Dearborn Independent" сонины эзэн болж, хоёр жилийн дараа антисемитик нийтлэлүүд гарч эхэлжээ.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ сэдэвт цуврал цуврал номыг "Олон улсын еврей" ном болгон нэгтгэв. Энэ бүтээлд багтсан Фордын санаа, уриалгыг нацистууд ашиглах болно гэдгийг цаг хугацаа харуулах болно.

1921 онд уг номыг олон зуун алдартай Америкчууд, тэр дундаа Америкийн гурван Ерөнхийлөгч буруушаав. 1920-иод оны сүүлээр Генри алдаагаа хүлээн зөвшөөрч, хэвлэлээр олон нийтээс уучлалт гуйжээ.

Адольф Гитлерээр удирдуулсан Германд нацистууд засгийн эрхэнд гарахад Форд тэдэнтэй хамтран ажиллаж, материаллаг туслалцаа үзүүлсэн. Сонирхолтой баримт бол Гитлерийн Мюнхений байранд автомашины үйлдвэр эрхлэгчийн хөрөг хүртэл байдаг байв.

Нацистууд Францыг эзэлж байх үед автомашин, нисэх онгоцны хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг Хенри Фордын үйлдвэр 1940 оноос хойш Пуасси хотод амжилттай ажиллаж байсан нь үүнээс багагүй сонирхолтой юм.

Хувийн амьдрал

Генри Форд 24 настай байхдаа жирийн тариачны охин байсан Клара Брайант хэмээх бүсгүйтэй гэрлэжээ. Хожим нь хосууд ганц хүү Эдсэлтэй болжээ.

Хосууд хамтдаа урт удаан, аз жаргалтай амьдарсан. Брайант нөхрөө шоолж байсан ч дэмжиж, түүнд итгэдэг байв. Нэгэн удаа зохион бүтээгч Клара хажууд нь байж л өөр амьдралаар амьдрахыг хүсч байгаагаа хүлээн зөвшөөрөв.

Эдсел Форд өсч томрохдоо тэрээр Форд Мотор компанийн ерөнхийлөгч болж, 1919-1943 оны намтар түүхийнхээ үеэр энэ албан тушаалыг хашиж байжээ. - нас барах хүртлээ.

Эрх мэдэлтэй эх сурвалжуудын мэдээлж буйгаар Генри бол масон байсан. Нью-Йоркийн Гранд Лодж энэ хүнийг Палестины 357 дугаар ложид гишүүн байсан гэдгийг баталж байгаа бөгөөд хожим нь Шотландын шашны 33-р зэрэг хүртжээ.

Үхэл

1943 онд хүүгээ ходоодны хорт хавдраар нас барсны дараа өндөр настай Хенри Форд компанийг дахин авчээ. Гэсэн хэдий ч хөгширсөн тул ийм том эзэнт гүрнийг удирдах нь түүнд амаргүй байв.

Үүний үр дүнд аж үйлдвэржүүлэгч ажил үүргээ маш сайн гүйцэтгэсэн ач хүү Генридаа жолоогоо шилжүүлэв. Генри Форд 1947 оны 4-р сарын 7-нд 83 насандаа таалал төгсөв. Түүний үхлийн шалтгаан нь тархины цус харвалт байв.

Өөрөөсөө хойш зохион бүтээгч "Миний амьдрал, миний ололт амжилт" хэмээх намтар түүхээ үлдээж, үйлдвэрийн хөдөлмөрийн зөв зохион байгуулалтын системийг нарийвчлан тодорхойлов. Энэ номонд танилцуулсан санаануудыг олон пүүс, байгууллагууд батлан гаргасан.